报道，据印度Brahmand防务与航空航天新闻网站8月4日报道，过去40年，印度空军在事故中共损失1000架飞机，其中39%的事故是由飞行员失误造成的。


　　印度议会一个委员会3日报告说，自上世纪70年代以来，印度空军共损失了999架飞机，人为失误和技术故障时造成飞机事故的主要原因。而就在5日，又一架型号为米格-27的飞机坠毁，飞行员也遇难。


　　报告称，在发生事故的999架飞机中，“39.5%的事故由技术缺陷导致，39%的事故因人为失误而发生”。另外，1.6%的事故因为服务差错而引起，9%的事故由飞鸟引发，其余的事故由飞机生产商印度斯坦航空有限公司负责。


　　报道称，发生事故的多数飞机为米格系列飞机。该系列飞机将逐步从印度空军中退役，预计在未来4-5年全部退出。

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个人点评 :米格是摔机的主要原因?米格退出,阿三的摔机只能是再现辉煌:因为阿三的人太牛神了. 印度还整天吹嘘他的空军比中国空军多么多么有优势，是有优势，在摔飞机上，确实比中国有优势，而且优势大大的！台湾空军的摔机也不少的，那么点大的地方摔了600多架！有一次摔机事故中有一大批高官死亡。大家不妨换个角度，说明印度重视训练和实战验练，摔点飞机又有什么。总比一天都强调要安全，保安全的队伍强。

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• qqsrj 金币 +4 鼓励 2011-8-9 08:49

gsf110

阿三的杂牌军看着不错 真的用起来不值一提

clyj

以前看到这样的新闻肯定会笑话一番印度的，可前一阵去了一趟，这个人口不比中国少多少、土地比中国小很多、发展也比中国差了一步的国家，面临诸多艰难的困境，仍然实行全民免费医疗保险，对他有点改观了，倒是自己这个全球第二富裕政府的祖国，欺骗百姓，为了私利建造了当前不符合中国国情的高铁，出事后趾高气昂的姿态反倒像是犯错误的是那些无辜死去的百姓，这样的无耻政府已经不能用文字形容了。

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• qqsrj 金币 +4 鼓励 2011-8-9 08:49

qiuling0305

如果是真的，只能说印度太有钱了。

楼上的，印度和中国的差距就是毛时候的30年拉下的。我们用wg，打破一切封建残余。
印度至今还是种姓制度。

我们搞独立自主的工业体系，印度还没有。

sdanleylee

印度还整天吹嘘他的空军比中国空军多么多么有优势，是有优势，在摔飞机上，确实比中国有优势，而且优势大大的！

zx_0011

平时训练中多甩点飞机不是坏事，好过缺乏训练，打仗时打不过人家被击落啊，那样的话是国家民族的罪人

寒星子

吹吧，看牛皮破天了还怎么补，四十年一千架，平均每年25架，一个月就要摔两架多，这个貌似不是训练不训练的问题了，而是军队的整体素质的问题了

赵小鬼2011

民主国家的特征之一就是信息公开透明，印度空军40年摔毁1千架军机，绝对不是 创造历史记录。四十年一千架，平均每年25架，一个月就要摔两架多，也就是说每年损失一个团的飞机。你知道天朝每年损失多少架飞机吗？高峰时每年损失一个师，大约60-70架，只是我们严密封锁信息，民众不知道罢了。这也是我们年年招收新飞行员，而空军和民航却缺乏飞行员的根本原因。

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• qqsrj 金币 +3 鼓励 2011-8-9 08:49

睡到天亮

大能的印度，万能的民主，连摔个飞机都能找出优越感，扯淡也要靠谱点，中国一年损失一个师？侮辱人的智商也不能这样啊，这年头某些人的智商是在太低了点。

jx4177

当年老毛当政的时候，摔飞机是经常的。
因为那时候出厂的飞机因为政治运动，质量经常不及格。
那个J-6发展史里就有提到过那年代产的玩意到底如何。