如果说突击炮是德军士兵的伙伴,那德军的半履带装甲车则是德军步兵和坦克的伙伴。
德军半履带装甲车可以掩护步兵突击把步兵更安全的送到战场上,可以跟随并掩护坦克部队进攻,可以运输步兵,可以管运输侦查安保防空这种辅助任务,并且在安装重火力武器后可以担当进攻的尖刀和提供火力支援。
在西线盟军反攻的时候,最另盟军士兵头疼的就是德军半履带装甲车和它车上MG42或MG34的机枪火力,另盟军寸步难行。
装备40式多管火箭发射器或火焰喷射器,被改装成战斗车辆的半履带装甲车被誉为“行走的斯图卡”。
德军坦克进攻的梭形队列中,排在虎式4号坦克和突击炮后面一对的装甲系列
接受武装部队高级将领检阅的德军半履带装甲车及成员
德军Sd.Kfz.250半履带轻型装甲车,由大名鼎鼎的德马格公司所研制,主要服役于一九四○年至一九四五年间,包括各种变型车在内的生产数量共约七千五百辆。由于战斗全重仅为五点五吨,被划分为轻型半履带式装甲输送车行列,最高时速可达每小时六十五公里,最大公路行程三百五十公里,车体则是由八至十五毫米装甲组成,可抵御一般性的枪弹打击,自一九四一年于法兰西战役期间亮相,几乎活跃于所有德军战场,并且在其后发展为包括Sd.Kfz.253式(指挥车)、Sd.Kfz.252式(彈藥车)、Sd.Kfz.250/2式(电话线敷设车)、Sd.Kfz.250/12式(炮兵测距车)在内的十余个附属系列,形成了以Sd.Kfz.250式为母体的车族系列。
德军各种型号的半履带装甲车
Sdkfz250/789,Sdkfz1,Sdkfz2,Sdkfz4/1,Sdkfz7/12,Sdkfz8,Sdkfz9,Fha18
德军六号半履带牵引车 sdkfz6
90马力麦巴赫NL38 6缸汽油发动机 自重8700千克 额外牵引力5吨 时速50公里每小时
德军七号半履带牵引车 sdkfz 7
140马力麦巴赫NL62 6缸汽油发动机自重11550千克 额外牵引力8吨 时速50公里每小时
德军八号半履带牵引车 sdkfz 8
185马力麦巴赫HL85 12缸汽油发动机 自重15000千克 额外牵引了12吨 时速51公里
冬季,白色涂装的德军半履带装甲车,士兵的头盔与军服也换装成了白色,一望无际的白色队伍,半履带装甲车成群结队,集结中
Sdkfz.251半履带装甲输送车
在研究闪击战战术时,德国人面临的一个大难题就是如何使步兵也能跟得上坦克的移动速度。251输送车就是这个战术需求的产物。采用半履带方式是为了兼容轮式车辆的高速性能和履带车辆的越野性能。不过事实证明这种想法并不成功,掉头难一直是251系列的大问题。不过,当初为了容纳一个步兵班而设计的大兵员空间却为改装留下了巨大的余地。指挥车、通讯车、自行迫击炮、甚至后期的红外探照灯车都是源于251的成功车辆。
“行走斯图卡”
严格的说,这种自行火箭炮不算是正式的制式武器。因为它的木制火箭发射架是由前线士兵们自己制作的,火箭弹则是现成的280毫米化学燃烧火箭弹。由于制作工序简单,木工活儿人人会做,因此这种改装很快就由东线流行到了其他战区的部队中。在实际使用中,士兵们事先将火箭弹装入发射架,然后再整体安装到标准的251输送车上,火箭车到达目的地后,调整好角度,然后发射,发射完后抛弃发射架,回去再重复一遍整体装填作业。从实际使用的角度来说,这种改装增强了德军前线部队的支援火力,由此这种非正式的改装也获得了德军高层的默许。
“行走斯图卡”被改装成火箭发射器的德军半履带装甲车
在路旁掩护虎式重型坦克推进的德军半履带装甲车

闪电战中德军大规模机械化部队在运动,成群的半履带装甲车和摩托化部队在机动中

跟随坦克一起进攻的德军半履带装甲车,德军进攻使用的梭形阵型少不了他们,经常排在队形中坦克或突击炮的后方以掩护坦克侧翼并保护坦克不受敌军步兵的近距离袭击,在突破敌人阵地后车上乘员立即下车占领占领并巩固阵地
1941年10月,苏德战争期间的Sd.Kfz.253式半履带车,身后为三号突击炮。
1941年10月,雪地前行的德军部队,型号为Sd.Kfz.251式半履带车。
冬季作战中,士兵白色的钢盔露出车顶,半履带装甲车前也用白布遮盖以做掩护

诺曼底前线,一辆用树枝做掩护,隐蔽行军的德军半履带装甲车其后还牵引着一辆火炮