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新华网专稿：2月29日，日本防卫相田中直纪在众院预算委员会上表示，如果无法避免交货延迟或涨价的情况，日本可能取消为航空自卫队引进美国新型隐形战斗机F-35的采购合同，或重新选择其他机型。同时，英国也表示放弃购买F-35的舰载型，转而用F-35的垂直起降型来装备英国的未来航母。
    显然，作为美国下一代的主力战机，同时也是美国未来的主要出口型战机，F-35在研发过程当中出现了一系列的问题：研制时间拖期；研制经费超支；飞机本身的技术性能不达标。这一系列的问题，导致F-35的研发计划一直处于争议不断的状态。在这个前提下，如果F-35的研发计划一旦失败，会出现什么样的结果呢？
    从失败这个角度讲，本身就包括多种情况。最极端的情况就是整个研发项目失败了，飞机研发不出来了。目前的状况是F-35已经飞上了天，并有了预生产型，可以进行小批量生产，所以出现研发彻底失败这种极端情况的可能性很。但是，这并不意味着F-35的研发就一定会成功。实际上，还有另外几种研发失败的情况。比如研发周期继续大幅拖期；销售价格继续大幅飙升，致使其他国家都买不起；飞机研发出来并进行销售后，在使用过程中出现重大技术缺陷等等。如果遇到上述情况，算不算是研发失败？一旦出现这些情况，又会带来什么样的连锁反应呢？我们要看看研发失败的可能性究竟有多大。很多人认为，作为美国力保的五代机研发计划，F-35的研发计划不可能失败。
但实际上，如果我们回顾一下美国先进战机的研发历史，就会发现这种可能性是绝对存在的。最典型的例子就是美国空军当年研制的第二代主力战机——F-104，这个飞机也是洛克希德·马丁公司研发的，当时的总设计师也是设计U-2的著名飞机设计师。但到飞机装备美国空军同时又大量出口之后，却发现飞机的安全性存在很大的问题，当时一度被称为“寡妇制造者”。由于F-104出现重大的技术缺陷，迫使美国空军在装备F-104不久后，就把这种飞机淘汰了。幸好当时美国空军和海军同时在研发两种不同型号的主战飞机，虽然空军的F-104失败了，但是海军型的F-4研制的却相当成功。最后，空军不得不放下身段，把美国海军的F-4型战斗机作为空军的主力战机，这才让美国空军逃过一劫。
    实际上，这种情况也出现在了美国第五代战机的高端型号F-22身上。自从F-22装备部队，也是毛病不断，甚至可以说存在重大的技术缺陷，最终停产。既然存在这样的历史，我们就不能排除F-35研发失败的可能性，特别是存在重大技术缺陷的这个可能性，绝对不能排除。不管是从历史的角度，还是从现实的角度，谁也不能保证F-35的研发计划一定成功。也就是说，在F-35研发过程当中，尽管在时间和经费上面临的问题比较容易解决，但如果成品出现重大技术缺陷，影响就会相当之大。从另一个角度上讲，如果出现这些情况，就意味着F-35的研发失败了。
    记得在十多年前，F-35的研发计划刚刚确立，我在《世界军事》杂志上写过一篇文章，标题是《跨世纪的赌博》。确实，F-35的研发项目就像一个超级的赌博。整个项目的总费用是5000亿美元，要生产的数量是4000多架。而且，美国空军希望它能成为下一代的主力战机。特别是在F-22出现一系列问题而停产之后，F-35就成为美国下一代的唯一的主力战机型号。
    对于一些采用美式装备的国家来说，基本上也都把下一代战机绑定在F-35身上，不管是英国，还是日本，以及北约的一些国家，包括澳大利亚、加拿大，这些国家的未来主力战机，都是紧紧的盯在F-35身上。所以F-35的研发计划一旦“跳票”，就会影响到很多国家的空军发展。而许多美国的盟国和使用美式装备的空军，未来战机都会出现无所选择的状况。
    同时，作为一个超级赌博，还会对美国的一些军工企业，例如美国的军工巨头洛克希德·马丁公司，产生巨大的影响，甚至有可能会对美国的经济产生不小的负作用。当然，所有这些可能性仅仅都是推测，但现在看来，这种状态出现的可能性似乎是越来越大。这种情况一旦出现，将会带来一个巨大的连锁反应，甚至在某种意义上，会成为影响美国霸权的重要因素。

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     f－35是美国与其多个盟友共同投资，由美国研制。钱已经投下去了，不可能打水票，美国可以继续忽悠盟友。美国可以不断使世界混乱，如在中东制造混乱，在亚洲说中国威胁论，挑斗韩日与中国的关系恶化，挑拨中国的j-20对它们的威胁，可以继续劝导韩日等美国盟友购买它的f－35。反正钱已经投下去了，英澳等美国盟友被美国拖下水了，不可能前功尽弃，不得不往f－35这个无底洞继续投资。美国也会咬牙进行下去。美国现在是用别国的钱搞自己的科研。成功了，皆大欢喜，美国可以大捞一把，弥补因缩减军费而引起的资金不足。失败了，美国也获得了技术，用的是其它国家的钱，美国并没有亏本。反正不管成功或失败，美国都获得了最大的利益，倒霉的是和它合作的盟友。美国向来是这样，不管是它的敌人和盟友，美国的利益是第一。美国就是这样，通过f－35研制，使其军事科技不断领先其它国家，同时也可消弱其有可能对它有潜在威胁的盟友，如日本。总之，f－35项目总会使美国获益。
     f－35涨价现在看是没跑了，这几个投资国算是陷进去了我个人认为怎么着也不会拿到不到一亿美元一架的价格了。没办法先期都投进去了这会也只好跟着美国了，否则钱就白扔了。我觉得出现这样的情况会不会是美国因为军费问题故意“照顾”洛克希德马丁公司让其狠狠的赚一笔呢？f－35这几个参与国我看也就英国还有个战斗机可以做备份其他的要不用台风凑合着要不就等着。f－35的作战性能更多的被大家称道的是网络中心节点功能，这点上要比f－22强很多（f－22还比它出来的早呢）。看来国家国防的军备采购不能全靠外人这点中国早就明白了，就算买别人的最好也要留着后手以防不测。
    f-35的研发总费用是5000亿美元，5000亿美元都交到美国人手上，这钱这么花，谁来监督，谁来制约，没见美国人来个什么财务报告之类的。还是欧洲人实在，人家搞a-400M运输机，一开始也是一团浆糊，后来搞股份制，投资人占多少股份，有多少权益，明明白白，a-400M立马就搞出来了，国家间合作就应该这样。如果f-35项目效仿a-400M项目搞股份制合资，毕竟5000亿美元的投入哎，你出多少钱，就有多少权利和义务，既能分担风险又能发扬民主，美国人在f-35项目上很专横的，说涨价就涨价，说不开放源代码就不开放源代码，还强买强卖，老说中国不民主，没见你在F-35项目上民主过，相信相关f-35项目合作国家也是体会颇深的，再看看中国的j-20项目，一定是羡慕嫉妒恨吧。股份制合作这办法挺好的，相关国家团结起来集体抗争，去争取权利，争取开放技术。美国人在f-35项目研发阶段就这么在明里暗里的宰割你们，等f-35真搞出来了，到时还不知美国人会怎么去宰割你们了。

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• 81429721 金币 +18 转贴分享造福大众，论坛所有会员向您致敬！ 2012-3-15 12:55

洗风白马

F-35,这一个项目总投资上千亿美元,完全是美国人主导,其它那8个国家才投资几十亿美元,按照股份制的话,话事人肯定是
老美.所以生产排单计划上,肯定是优先老美.现在来看,F-35A是最顺利的,已经开始装备美国空军.最麻烦的是F-35B,因为要
短距起降,对于发动机的要求很高.
英国人之所以取消了F-35C,要订购F-35B,那是因为他们的新开工的航母取消了弹射器,而是安装滑跃甲板,自然得用短距起降
的F-35B.至于日本,那是因为他们下单时间太迟了,要排单到他们,起码得等几年.

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• 81429721 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-3-17 13:01

w11160314

各方的要求太多，太杂、太高、几乎是要求全能的飞机了，所以导制困难太多几乎克服不了。站在世界的高峰也不容易。

寂寞的小狗

F35的初衷是好的，联合战斗机顾名思义就是联合多国力量研发一款真正多用途战斗机，计划不如变化，老妹和其他国家投入这么多资金，除了海军陆战队版本外其余的都存在问题，真是乐极生悲啊

wdmjjsw

多用途的要求总是越来越高，价格也就自然水涨船高，失败的可能性也就大了。

神·射·手

同是洛克希德·马丁公司，而且104这个数字1-4就是3,1+4就是5合起来刚好35，同是军援型战斗机，同样的各种问题缺陷层出不穷，1960年5月26日，台湾接收了第一批F-104A/B，从而开始了台湾飞行员的噩梦。F-104各型军机在台湾的35年时间，总架数在200架以上。
　　被称为“飞行棺材”的F-104有致命性缺点，例如，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104机会像一块废铁一样从空中掉下来。
　　“飞行棺材”的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机；然而台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓出一堆死青蛙、死老鼠。
　　德国人受不了F104，祸水东引，可怜的湾湾，却不吸取教训，现在买基德似乎又走上了老路。
　　在台湾，F-104失事频传，早年军方封锁消息，近年来根据统计，35年中F104共失事96架（真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架），死亡飞行员64人，损失率38。9%。

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• 81429721 金币 -4 复制回复--老会员了，请自重!http://www.ti ... 2012-3-19 13:00

nnoopo

的确啊，F35研发这么多年了，到现在也没见个样子出来，买家倒是不少

阁陀斯

F35从最初的3000万美刀涨到现在1.5亿刹不住脚，不知道最后交付的时候是什么价，确实太坑爹了