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[转帖] 彻底革新 日内瓦车展全新斯巴鲁XV静评[30P]

zhmafk

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彻底革新 日内瓦车展全新斯巴鲁XV静评[30P]

随着日内瓦车展的序幕拉开，早在今年一月份放出预告的新一代斯巴鲁XV终于现身。新车是斯巴鲁XV车型自2012年诞生以来，首次进行换代。由于采用了全新的“斯巴鲁全球化平台（Subaru Global Platform）”，新车在车身刚性与强度上得到了大幅提高。同时在设计方面，新车也秉承了斯巴鲁“DYNAMIC x SOLID”的口号，着力营造出外观与内饰的高品质。

与现款斯巴鲁XV一样，新一代斯巴鲁XV也是基于斯巴鲁翼豹（Impreza）进行开发的，由于翼豹车系已经在去年更新至第五代，因此新一代XV自然也跟随翼豹的脚步采用第五代翼豹的车身为基础进行开发。外观设计方面，新车采用了更宽、更低矮的外形，同时保留了斯巴鲁家族现行的六边形进气格栅与鹰眼式（hawk-eye）大灯。大灯下方的进气格栅也采用了首尾呼应的轮廓造型。

与现款斯巴鲁XV一样，新一代斯巴鲁XV也是基于斯巴鲁翼豹进行开发的，由于翼豹车系已经在去年更新至第五代，因此新一代XV自然也跟随翼豹的脚步采用了第五代翼豹的车身为基础进行开发。

新一代斯巴鲁XV增加了冷灰卡其色（Cool Grey Khaki）与阳光橙（Sunshine Orange）两款漆色。

上图为新增的冷灰卡其色（Cool Grey Khaki）

由于采用了斯巴鲁全球化平台开发，新车的车体刚性提高了70-100%，同时能够保证220mm的最小离地间隙。

在外观设计方面，新车采用了更宽、更低矮的外形，同时保留了斯巴鲁家族现行的六边形进气格栅与鹰眼式（hawk-eye）大灯。

大灯组内部采用了LED光源，熏黑反光碗强化了本车的运动化定位

大灯下方的进气格栅也采用了首尾呼应的轮廓造型

全新优化过的悬挂系统可以对冲击力提供更好的吸收，能够有效地减少崎岖路面对底盘造成的负担，并提供更加舒适的驾乘环境。

反光镜造型平实，集成有转向灯

展车配备有雾银色车顶行李架。

车尾扰流板采用黑色钢琴烤漆材质。
内饰方面，新一代斯巴鲁XV毫不意外的采用了第五代翼豹的设计。中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款车型的设计之中；新车的空调出风口改为纵向设计，以节省中控面板部分的面积，为8英寸液晶触摸屏留出空间；三辐方向盘设计粗壮，带有强烈的运动风格；另一处明显的变化，是现款斯巴鲁XV上的机械式驻车制动器被电子驻车制动器开关所取代。

内饰方面，新一代斯巴鲁XV毫不意外的采用了第五代翼豹的设计。中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款车型的设计之中。

仪表盘采用传统布局，样式与第五代斯巴鲁翼豹车型非常相似

三辐方向盘设计粗壮，带有强烈的运动风格，左侧快捷键区域可以用于对车载资讯、音响系统以及电话的控制。

右侧快捷键区域主要用于巡航与城市安全系统的控制。

新车的转向比也从14：1调整至13：1，同时主动扭矩矢量控制系统的加持也进一步提高了操控性能。

值得注意的是，新车还配备有方向盘换挡拨片。

中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款车型的设计之中，8英寸大型液晶触摸屏主要用于车载导航与娱乐系统的控制。

中控台顶部的小液晶显示屏主要用于显示油耗、水温等信息

展车采用了双温区自动空调。

排挡杆采用机械式直拉挡结构，改进后的Lineartronic CVT无级变速箱提高了传动比并进行了轻量化处理，提高了加速性能与燃油经济性，除自动模式外，还配备有模拟7速的手动变速模式。

展车配备有一键启动功能。

另一处明显的变化，是现款斯巴鲁XV上的机械式驻车制动器被电子驻车制动器开关所取代。同时斯巴鲁也对X-MODE程序进行了升级，新系统对转向与踏板的反馈更加敏锐，越野能力得到强化。

排挡杆前方的储物区域配置有AUX与USB接口各一组
前面提到，新一代斯巴鲁XV在内饰质感的营造上颇下功夫，通过内饰部分的介绍已经可见一斑。在座椅的材质上，展车采用了真皮与织物混编工艺，不但卖相出色，工整的缝合工艺也令人眼前一亮。

新一代斯巴鲁XV在内饰质感的营造上颇下功夫，通过内饰部分的设计已经可见一斑。在座椅的材质上，展车采用了真皮与织物混编工艺，不但卖相出色，工整的缝合工艺也令人眼前一亮。

此外，在动力方面，新车将搭载一台基于目前FB系列发动机优化而来的2.0L自然吸气发动机。相对于斯巴鲁现行的FB20系列，新发动机对内腹80%的部件进行了改造，使之变得更轻，同时拥有更好的动力储备与燃油经济性。

相对于斯巴鲁现行的FB20系列，新发动机对内腹80%的部件进行了改造，使之变得更轻，同时拥有更好的动力储备与燃油经济性。
改进后的Lineartronic CVT无级变速箱提高了传动比并进行了轻量化处理，提高了加速性能与燃油经济性，除自动模式外，还配备有模拟7速的手动变速模式。此外，动力总承在NVH方面也作出大幅改进，以兼顾动感与舒适两方面的需求。

改进后的Lineartronic CVT无级变速箱提高了传动比并进行了轻量化处理，提高了加速性能与燃油经济性，除自动模式外，还配备有模拟7速的手动变速模式。
点评：透过新一代斯巴鲁XV，我们可以看出在本次改款中，斯巴鲁XV依然以斯巴鲁翼豹家族中“特装”跨界车的姿态出现。新一代斯巴鲁XV继承了第五代翼豹更加精致的内饰与更人性化的设计，同时也保持了自己作为跨界车型的通过性优势与运动化元素。不过就目前得到的资料看来，新车虽然在设计与动力方面做出了诸多改进，但是否能得到我国消费者的认可依然值得继续关注。
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斯巴鲁XV如果不国产，价格就阻碍了其的发展。

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