[转帖] 原廠規格打造！AUDI台中Terminal旗艦館啟用，R8 5.2 FSI quattro接單948萬元起[45p]

左起AUDI Taiwan總裁邱山祥、台中市長胡志強、AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰，歡慶AUDI台中Terminal旗艦館隆重開幕，共同為超級跑車R8舉行揭幕儀式，展現AUDI耕耘台灣市場的強烈企圖心。



台灣奧迪（AUDI Taiwan）於2008年12月開始陸續於台北市成立敦南展示中心、內湖全功能旗艦中心、民生展示中心三處經銷服務據點。近日繼德國幕尼黑、法國巴黎、日本東京之後，在台中市五權西路上成立亞洲第二、全台首座100％原廠規格的AUDI台中Terminal旗艦館，於9月30日成立開幕記者會，同時發表超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro（接單價新台幣948萬元），積極展現耕耘台灣市場的強烈企圖心。此外，位於南台灣的高雄漢神巨蛋商圈周圍，也將由奧迪南部汽車股份有限公司，比照德國進口裝潢規格成立AUDI高雄漢神巨蛋展示中心。



千呼萬喚，AUDI R8 5.2 FSI quattro接單價新台幣948萬元起。

依照德國AUDI AG為AUDI Terminal所制定的全球統一標準規範設計興建，耗時近五個月的施工期、投資逾新台幣二億元興建的AUDI台中Terminal旗艦館，佔地總面積達到1,198坪，範圍涵蓋專屬汽車館與全功能服務廠，當中包括306坪的新車展示空間與貴賓交車區、360坪的顧客服務接待區，以及501坪的服務廠等部份，另特別開闢AUDI Exclusive精品選購暨客製化專區。

左起台中市長胡志強、AUDI Taiwan總裁邱山祥、AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰、AUDI Taiwan行銷處長Angelika Hilger與AUDI Taiwan銷售處長李御林，為AUDI台中Terminal旗艦館進行剪綵揭幕儀式。



AUDI台中Terminal旗艦館隆重開幕，融合前衛現代感和設計美學於一身，未來將成為台中市中心最醒目的地標之一。





AUDI R8 5.2 FSI quattro接單價新台幣948萬元，採用VIP尊榮接單服務。。


100％原廠規格AUDI Terminal在台灣
AUDI Terminal所代表的不僅只是建築進化而已，關鍵在於設計師擷取了屬於Audi品牌最重要的產品面向與設計精髓，整個建築設計架構由Markus Allmann、Amandus Sattler、和Ludwig Wappner等三人共同組成、來自慕尼黑的ASW（Allmann Sattler Wappner）建築事務所操刀執掌，透過前衛且極具現代感的設計筆觸，賦予座落在全球各地的AUDI Terminal旗艦館全然不同的生命力。
ASW為建築物本身注入充滿動能的力量，同時運用鋁合金材質為主體，強調出Audi在鋁合金技術方面的卓越成就，而前衛的室內空間規劃源自於Audi旗下車款一向十分注重的流線特質，透過展示空間內筆直排列的新車，一部接著一部橫亙於巨型圓弧牆面的隔間內，建構出宛如於賽道上整裝待發，充滿活力與動感的3D立體空間，為德國頂尖汽車工藝與建築美學、空間規劃的完美結合，做了最佳詮釋。

AUDI Taiwan總裁邱山祥表示，AUDI台中Terminal旗艦館不僅是全台首座100％原廠規格的展示中心，更要感謝台中市長胡志強的幫忙，才得以順利落成。

台中市長胡志強表示，以往在英國留學時開的便是AUDI中古車，除了自身退休後會考慮買AUDI車之外，也希望台中路上可常常見到AUDI車款。

AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰表示，感謝AUDI Taiwan讓AUDI台中Terminal旗艦館順利落成，同時也將顧客第一的精神，回饋在車主服務與保修等面向。

AUDI Taiwan總裁邱山祥贈送AUDI R8金屬模型，感謝台中市長胡志強促成AUDI台中Terminal旗艦館落成。

AUDI Taiwan行銷處長Angelika Hilger表示AUDI R8獲得無數國際大獎肯定，更將滿足消費者對於駕駛極限的願望。

AUDI Taiwan總裁邱山祥、台中市長胡志強以及AUDI中區經銷商和順利汽車廖董事長，共同為超級跑車R8舉行揭幕儀式。

AUDI Taiwan總裁邱山祥與台中市長胡志強試乘AUDI R8 5.2 FSI quattro。


此外，位於台北市民權西路的AUDI中山Terminal展示中心，也將於今年11月落成啟用，AUDI中山Terminal展示中心也是以原廠AUDI Terminal創新設計概念所打造的專屬展示中心，座落於台北市西區的精華地段，除了佔地逾1100坪之外，館內更擁有總面積超過300坪的寬敞空間，可同時展示多達12輛新世代AUDI車款，未來也將成為台北市西區的著名地標之一。
有別於其他AUDI Terminal展示中心大多採用一或二層的樓高設計，為了讓建築物在寸土寸金的台北市區發揮最大的經濟效益，AUDI中山Terminal展示中心也是第一座採用三層樓設計的全功能展示中心，未來台灣奧迪汽車還將在此設置培訓中心，提供整個AUDI銷售與後勤服務團隊完整的教育訓練。

AUDI台中Terminal旗艦館的外牆部份，採用鋼構和蜂巢狀設計的沖孔鋁板建構出獨特金屬質感，與Audi引以為傲的ASF全鋁合金車體技術相互呼應，突顯強烈的科技意象。

內部規劃完整移植原廠AUDI Terminal的創新概念，挑高的室內空間、傾斜式樑柱等嶄新設計元素，精心雕琢出符合Audi全新品牌形象的識別工程。

旗艦館內的巨型圓弧牆面，讓建築物本身散發出無比動能，為原本方正的建築空間融入更多動感與活力，置身其中就能體驗到如同馳騁於賽道上的速度感。

位於二樓的VIP服務接待區，以簡約風格打造出寬敞明亮的空間，提供顧客舒適的休憩環境。















即將開幕的AUDI高雄Terminal旗艦館，建築外觀設計示意圖亦首次曝光，將是AUDI Taiwan佈局南台灣市場的重要據點。
超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro
超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro動力源自賽車科技啟發的V10汽油引擎，搭載AUDI獨家quattro智慧型恆時四輪驅動系統、來自航太科技的輕量化鋁合金車體（車架210kg、車重1625kg），以及創新的全車LED光源燈組。
AUDI R8 5.2 FSI quattro車身尺碼長4435×寬1930×高1252×軸距2650mm，採用雙人座椅跑車設定，原廠設計師極盡所能地善用車室空間，讓車艙空間侷促卻不擁擠，MMI多媒體控制介面與恆溫空調系統等控制旋鈕均在駕駛最容易就手之處。

AUDI Taiwan總裁邱山祥將R8 5.2 FSI quattro介紹給台灣消費者。



5.2L V10汽油引擎，也就是AUDI參加LeMans 24小時耐久比賽，GT3組別R8賽車的同一具引擎本體，可輸出最大馬力525hp，最大扭力54.1kgm。



R8 5.2 FSI quattro配置前八活塞/後四活塞卡鉗，與規格達前365mm、後356mm的打洞通風碟。針對有競技需求的車主，AUDI額外提供選配前六活塞卡鉗380mm陶瓷碟盤、後浮動式卡鉗356mm陶瓷碟盤的升級服務。

R8 5.2 FSI quattro採用雙人座椅跑車設定，原廠設計師極盡所能地善用車室空間，將AUDI車款一貫擁有的質感與豪華推向極致。

儀錶板中的V10字樣，彰顯其不凡引擎動力。

全新R Tronic六速雙離合器自手排變速箱，搭配方向盤換檔撥片。




親切介面設計，融入多元科技配備
中控台上方的整合式控制介面，所有功能都整合在中控台上的彩色螢幕上顯示，其可連結衛星導航、DTV等功能，空調系統更是高檔的雙區恆溫設計。雙座之間的中央扶手後方備有六片裝CD換片箱，中控台七吋屏幕後還隱藏有雙SD記憶卡插槽，與DVD吸入式主機。除此之外，為了滿足層峰消費者，原廠亦提供由Bang - Olufsen為R8 5.2 FSI quattro量身打造，總輸出功率高達465瓦（12支喇叭）的頂級音響，以及倒車顯影系統，座椅亦備有Quattro GmbH操刀設計的賽車桶椅。
此外，R8 5.2 FSI quattro前行李廂擁有100L置物空間，雙座椅背後方擁有90L置物空間，符合日常使用的便利要求。方向盤、排檔座、排檔頭、踏板等處均以金屬材質修飾，搭配大面積碳纖維、鍍鉻開關/飾條、鏡面鋼琴烤漆飾板與Nappa真皮、麂皮，將AUDI車款一貫擁有的質感與豪華推向極致。



徹底發揮FSI技術的5.2升V10汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

為了符合高性能、低重量的要求，Audi R8 5.2 FSI quattro車室同樣以輕量化為設計宗旨。

AUDI R8 5.2 FSI quattro的車體結構採用獨家AUDI Space Frame（ASF）技術，重量僅有210kg。
夢幻超跑，不凡性能
關於駕駛，R8 5.2 FSI quattro自儀錶總成向左右兩側延伸而出的弧線，以大面積碳纖維包覆，將駕駛座區隔成獨立空間。炫目的雙環式LED數位儀錶設計，搭配傳統類比式指針設定與R8字樣，在啟動電門瞬間，旅程電腦螢幕還會秀出彩色R8字樣，科技感與性能味十足。
R8 5.2 FSI quattro動力源自5.2L V10汽油引擎，也就是AUDI參加LeMans 24小時耐久比賽，GT3組別R8賽車的同一具引擎本題。引擎本體採用全鋁合金材質製成，具備重量輕與高耐用度等優勢，此具徹底發揮FSI技術的5.2L V10汽油引擎，可輸出最大馬力525hp，最大扭力54.1kgm。
5.2L V10汽油引擎搭配六速手排或全新R Tronic六速雙離合器自手排變速箱，起步加速0-100km/h同樣只需3.9秒完成，0-200km/h加速12秒（R8 5.2 FSI quattro手排車型12.3秒），極速達到316km/h。此外，R8 5.2 FSI quattro自排車型，方向盤後方備有F1換檔撥片，提供更為激進的Sport模式，透過ESP OFF按鍵，更可啟動Launch Control功能，提供猶如賽車的起步加速快感。


R8 5.2 FSI quattro擁有3kg/hp馬力重量比，車身前後配重44：56，前、後懸吊結構為雙A臂懸吊設計，同時以航太級全鋁合金材質鍛造，有效減輕簧下荷重並增加轉向靈活度。避震系統部分，則融入DRC電子懸吊科技，以電磁調整減震筒內油速，達到軟硬可調功能。再加上quattro智慧型恆時四輪驅動科技，可隨時對應路況改變前/後輪扭力輸出比例，提升操控極限與駕駛樂趣。
R8 5.2 FSI quattro配置前八活塞/後四活塞卡鉗，與規格達前365mm、後356mm的打洞通風碟，若是針對有競技需求的車主，Audi還額外提供選配前六活塞卡鉗380mm陶瓷碟盤、後浮動式卡鉗356mm陶瓷碟盤的升級服務。
標準配備輪圈為10輻式19吋鋁圈，搭配尺寸為前235/35/19、後295/30/18的性能輪胎，以及超跑本位的中置引擎設定，操控實力的確不容小覷。此外，R8 5.2 FSI quattro採用VIP尊榮接單服務，層峰消費者終於有機會親炙超級跑車魅力。

我的最爱
梦想中的R8
虽然性能不是最强
但外形很拉风

台湾要有R8啦，真是帅翻了!
而且旗舰店正好在台中耶!改天顺路去逛逛。
那价钱真是吓死人948万。