保时捷台北启用，PORSCHE四门四人座GT跑车Panamera台湾发表。

PORSCHE全新四门GT跑车Panamera终于透过总代理永业引进来台，车型与报价分别为Panamera S新台币680万元、Panamera 4S新台币738万元与顶级Panamera Turbo新台币928万元，AutoNet远赴德国于PORSCHE原厂试驾Panamera报导也将于近日曝光。同时，PORSCHE全新台北旗舰中心（保时捷台北）也于10月9日发表，成为亚太地区规模最大的全功能PORSCHE服务据点，从赏车、订车、交车，至售后维修、技术支援，总代理永业将带给PORSCHE车主最专业、高品质的专属服务。



PORSCHE Asia Pacific保时捷亚太分公司总裁Christer Ekber(左)将保时捷台北落成纪念品，交给永业公司董事长唐如萱(右)。


永业副总经理李智龙表示，保时捷台北落成之后，代表现在台湾共有三个功能完整的全功能PORSCHE中心，也代表总代理永业公司不断致力于提供PORSCHE车主最完整高品质服务的决心。更在总代理永业公司的极力争取之下，台湾成为Panamera全球首波上市国家之一，2009率先导入搭载V8引擎的Panamera S、Panamera 4S与Panamera Turbo，Panamera 3.6L与Panamera Hybrid尚未问世，而台湾首批27辆Panamera已售罄，预估Panamera在台湾将可达到年销售200辆规模。

永业副总经理李智龙表示，保时捷台北落成之后，代表现在台湾共有三个功能完整的全功能PORSCHE中心，也代表总代理永业公司不断致力于提供PORSCHE车主最完整高品质服务的决心。
PORSCHE Asia Pacific保时捷亚太分公司总裁Christer Ekber则表示，保时捷台北开幕与Panamera台湾发表，PORSCHE原厂与总代理永业将会一起努力证明这是个正确的决定。虽然Panamera尚未全面在亚太区发表，但是亚太区累积订单至今已经超过100张，预估全球年销售将达2万辆，同时Panamera也将是一款经典的PORSCHE，让驾驶四门房车将不会是件无聊事。

]PORSCHE Asia Pacific保时捷亚太分公司总裁Christer Ekber表示，Panamera将是一款经典的PORSCHE，让驾驶四门房车将不会是件无聊事。
PORSCHE全新四门四人座GT跑车Panamera
从2005年开始有消息传出，Panamera终于在2009上海车展全球首演，10月9日在台湾发表，更代表着PORSCHE原厂对台湾等亚洲市场的重视，也对台湾等市场的经济发表深具信心，也期望Panamera能够拥有全球年销售量2万辆以上的目标。

PORSCHE总代理永业高层与PORSCHE亚太分公司总裁Christer Ekber，进行保时捷台北剪綵。

保时捷台北位于台北市内湖区内湖路一段390号，从赏车、订车、交车，至售后维修、技术支援，总代理永业将带给PORSCHE车主最专业、高品质的专属服务。

PORSCHE全新台北旗舰中心（保时捷台北）于10月9日发表，成为亚太地区规模最大的全功能PORSCHE服务据点。

PORSCHE Panamera在2009上海车展全球首演，10月9日在台湾发表，成为首发国家之一。

四位身长达180cm的模特儿，轻松地走出PORSCHE Panamera车舱，展现此全新四门四人座GT跑车的产品优势。
令人惊艳的四门GT跑车实用化、舒适化、功能化、娱乐化
Panamera融合经典GT跑车与豪华性能轿车元素，让PORSCHE得以进入四门四人座跑车买家的市场，也等于是暨911、Cayenne、Boxster、Cayman车系后，全新车系推出，而其外型上也将攫取自现有车系的设计元素，呈现一贯的家族风貌，包括PORSCHE令人难以错认的车头设计、车侧曲线与秾纤合度的后轮叶子板等，在沿袭PORSCHE特有外观的同时，成功将Panamera打造为车长4970mm，具有同级车型中车身最宽（1931mm）且最低（1418mm）的迷人身形，同时反应911 Carrera不断进化而得的成功设计理念，包括符合人体工学驾驶条件，舒适豪华内装设计，还有后座后面足以容纳四个中型旅行厢的实用空间（445L至1263L）。更可选配后旅行箱盖自动启闭功能、车顶载物装置系统与电动伸展式拖曳系统等，进一步提升Panamera实用与多功能的一面。
此外，Panamera全车系标配具备自动动态范围调节功能与清洗装置的双氙气头灯（Panamera Turbo拥有自动调整照明功能）、POSIP保时捷侧撞防护系统、TPC保时捷胎压监控系统，可以在不超过特定车速的情况下，降低胎压以提升驾乘舒适性，同时透过TPC系统持续监控胎压，更标配由PORSCHE轮胎合作伙伴MICHELIN替Panamera专门开发的低滚动阻力轮胎，同时可选配19吋V型五幅轮圈或20吋RS Spyder Design轮圈，提供更好的驾驶性能。

Panamera拥有PORSCHE令人难以错认的车头设计。

Panamera融合经典GT跑车与豪华性能轿车元素，让PORSCHE得以进入四门四人座跑车买家的市场，此为报价新台币680万元的Panamera S。

在沿袭PORSCHE特有外观的同时，成功将Panamera打造为车长4970mm，具有同级车型中车身最宽（1931mm）且最低（1418mm）的迷人身形。

秾纤合度的后轮叶子板，不就是PORSCHE车款的经典曲线？
Panamera替驾驶与乘员准备具有八向电动调整功能的运动风格舒适型座椅，为Panamera S与Panamera 4S配备，Panamera Turbo进一步将电动调整与舒适性记忆功能整合，更提供加大座垫、腰部支撑与电动方向盘调整。
Panamera标配双区自动气温控制空调，可选配四区自动气温控制空调，替每个座椅提供温度、吹风、风量与风力的独立调节，透过精密的管道与风门系统，提供个人化空调控制。

顶级Panamera Turbo新台币928万元，吸引众人围观。

Panamera后座后面足以容纳四个中型旅行厢的实用空间。








内装选料在视觉、触觉、格调与优雅造型等面向设立新标准，包括地板与行李厢採用与内装同色的长毛天鹅绒，车顶衬里与安全带则使用与内装颜色调性搭配的颜色。Panamera S与Panamera 4S标配部分纹理真皮内装饰板，採用三种极具魅力的颜色。Panamera Turbo标配可以选择四种颜色的真皮内装，同时提供其它Panamera车型选装，也提供碳纤维与铝合金或多达五种不同的木质内装饰板，透过电镀饰条进一步修饰，并且提供完整客制化原厂最高规格服务。
Panamera也在音响与通讯设立新基准，透过七吋彩色触控萤幕搭配CDR-31音场系统，为Panamera S与Panamera 4S配备，Panamera Turbo进一步配备含导航模组的PCM通讯管理系统，提供语音控制、手机蓝牙、电子行车日志等个人化功能。此外，Panamera还可选配PORSCHE后座娱乐系统，两个控制台在前排座椅椅背上，配备一体式播放器、红外线无线耳机的七吋旋转式TFT彩色萤幕，所有功能也可透过触控萤幕操作，或将短片与资料在不同的萤幕间传输。
Panamera採用德国Burmester顶级环绕音响系统，或是Panamera Turbo标配，其它车型选配的Bose环绕音场系统。Burmester顶级环绕音响系统採用超过2400cm平方的振膜，如此大面积的声学振膜应用在16个扬声器中，由16个扩大机产生超过1000瓦的总输出功率，其中更包含一个重低音扬声器与300瓦D级扩大机，提供最高水准的音响品质与音乐飨宴。

符合人体工学驾驶条件，是PORSCHE造车的高度坚持。

Panamera替驾驶与乘员准备具有八向电动调整功能的运动风格舒适型座椅。

PORSCHE首款四门四人座GT跑车Panamera。

七吋彩色触控萤幕搭配CDR-31音场系统等配备与功能。

PDK（Porsche-Doppelkupplungsgetriebe）双离合器七前速自手排变速系统

选配PORSCHE后座娱乐系统

标配双区自动气温控制空调，可选配四区自动气温控制空调，替每个座椅提供温度、吹风、风量与风力的独立调节。
PORSCHE本业，打造高性能跑车
Panamera身为PORSCHE创厂以来首款四门GT跑车，导入PDK（Porsche-Doppelkupplungsgetriebe）双离合器七前速自手排变速系统、Stop-Start引擎自动启闭、自动升起后扰流尾翼、跑车计时套件（Sport Chrono）与起跑控制系统（Launch Control）等创新科技，开创量产高性能豪华车级距先例。
Panamera S/ Panamera 4S/ Panamera Turbo其V8汽油引擎动力均採用PORSCHE DFI（Direct Fuel Injection）燃油缸内直喷技术，4.8L V8汽油引擎（最大马力400hp）、4.8L V8双涡轮增压汽油引擎（最大马力500hp），搭配Stop-Start引擎自动启闭功能，进一步提升燃油使用经济性（新欧洲驾驶测试循环规定减少5％），且减少二氧化碳排放（降低5%），最多可减少市区油耗10％。此外，台湾上市Panamera车型均标配PDK双离合器变速系统。
Panamera S/ Panamera 4S/ Panamera Turbo搭载DFI技术的高效率V8汽油引擎、标配双离合器变速箱与Stop-Start系统，再加上轻量化工程结构、空气力学设计与多项尖端科技，提升燃油使用经济性。

V8汽油引擎动力均採用PORSCHE DFI（Direct Fuel Injection）燃油缸内直喷技术，搭配Stop-Start引擎自动启闭功能，进一步提升燃油使用经济性，且减少二氧化碳排放。

PDK（Porsche-Doppelkupplungsgetriebe）双离合器七前速自手排变速系统，提供迅速有效令人激情的换档与动力传输效应。

Panamera拥有以钢、铝与镁合金打造的全面热浸镀锌单壳体轻质车身。

全面平整化的车底板设计，有助于提升操控稳定性，间接帮助节省油耗。经由下气坝挖孔流经前轮通过的气流，可有效帮助煞车系统冷却。
Panamera更导入各个悬吊弹簧上皆装载额外气瓶的全新PORSCHE自主调整气压式悬载系统，与选配的PDDC保时捷动态底盘控制系统、电子锁定后轴防滑差速器结合，将悬载系统提升至前所未有的水平，显着提升行驶性能、操控性、驾驶舒适性与稳定性。
Panamera S性能表现
Panamera S车身尺码长4970×宽1931×高1418×轴距2920mm，搭载4806c.c.水冷式V8汽油引擎，可输出最大马力400hp/6500rpm，最大扭力51.0kgm/3500-5000rpm，在以钢、铝与镁合金打造的全面热浸镀锌单壳体轻质车身、0.29Cd低风阻系数，以及PDK双离合器变速系统加持之下，起步加速0-100km/h只需5.4秒，起步加速0-160km/h只需11.7秒，起步加速0-200km/h只需18.5秒，极速达到283km/h，起步加速跑完1km只需24.3秒，更以平均油耗9.2km/L，二氧化碳排放量253g/km符合EU5标准。此外，Panamera S搭载PSM保时捷车身动态稳定系统PASM保时捷主动式悬载调整系统、前后轴分离式双回路煞车系统、全车八具防护气囊、双向后扰流尾翼与18吋铝圈。

Panamera S


Panamera 4S性能表现
Panamera 4S车身尺码长4970×宽1931×高1418×轴距2920mm，同样搭载4806c.c.水冷式V8汽油引擎，可输出最大马力400hp/6500rpm，最大扭力51.0kgm/3500-5000rpm，搭配PDK双离合器变速系统、PTM保时捷循迹管理系统与带有电控电力分配的主动式全轮驱动系统，将动力输出至前后轮。Panamera 4S性能更好，起步加速0-100km/h只需5.0秒（选配跑车计时套件时间缩短0.2秒），起步加速0-160km/h只需11.5秒，起步加速0-200km/h只需18.5秒，极速达到282km/h，起步加速跑完1km只需24.0秒，更以平均油耗9.0km/L，二氧化碳排放量260g/km符合EU5标准。此外，Panamera S搭载PASM保时捷主动式悬载调整系统、PSM保时捷车身动态稳定系统、前后轴分离式双回路煞车系统、煞车辅助系统、全车八具防护气囊、双向后扰流尾翼与18吋铝圈。

Panamera 4S










Panamera Turbo性能表现，德国纽柏林（Nurburgring）北赛道最佳单圈7分56秒
Panamera Turbo车身尺码长4970×宽1931×高1418×轴距2920mm，搭载4806c.c.水冷式双涡轮增压V8汽油引擎，可输出最大马力500hp/6000rpm，最大扭力71.4kgm/2250-4500rpm，搭配PDK双离合器变速系统，起步加速0-100km/h只需4.2秒（选配跑车计时套件时间缩短0.2秒），起步加速0-160km/h只需9.0秒，起步加速0-200km/h只需13.9秒，极速达到303km/h，起步加速跑完1km只需22.1秒，平均油耗8.1km/L，二氧化碳排放量286g/km。此外，Panamera S搭载PASM保时捷主动式悬载调整系统、PSM保时捷车身动态稳定系统、PTM保时捷循迹管理系统、前后轴分离式双回路煞车系统、煞车辅助系统、全车八具防护气囊、保时捷智慧型免用钥匙系统与19吋铝圈。
此外，Panamera可选配PCCB保时捷陶瓷复合煞车系统、带有雷达车距控制功能的智慧巡航系统等配备，Panamera Turbo顶级旗舰更搭载主动式空气力学套件，透过可依车速进行多面向调整的四向后扰流尾翼，提供高速行驶时所需的下压力，提升行驶稳定度，跑车计时升级套件（Sport Chrono Package Plus）也同时列为Panamera Turbo标准配备。

Panamera Turbo

红色烤漆挚动卡钳





Panamera Turbo的主动式(四向后扰流)尾翼设计很特别，和Carrera车型一样可按钮升降，由双片式组成的尾翼上部在向上移动时可以向两侧延展加宽，增加扰流版尺寸与扰流效益，提升空气力学性能。


PORSCHE全新台北旗舰中心落成启用
继「保时捷台中- Porsche Centre Taichung」与「保时捷高雄- Porsche Centre Kaohsiung」后，PORSCHE总代理永业公司特别斥资新台币5000万元，依据原厂CI规范，于内湖科技园区，打造结合展示中心与保修服务中心的「保时捷台北 - Porsche Centre Taipei」，也就是PORSCHE全新台北旗舰中心。
PORSCHE全新台北旗舰中心忠实呈现PORSCHE原厂的前卫科技概念，拥有气派开阔的空间设计，同时也是内湖地区佔地最广之顶级全功能汽车殿堂，同时也是亚太地区规模最大的全功能PORSCHE服务据点。室外崛傲伫立着象徵品牌传承精神的PORSCHE盾型徽饰堡垒，加上以落地玻璃帷幕与雾面铝合金面打造的建筑物主体，唿应PORSCHE红色字样与室内顶级车款。
PORSCHE台北旗舰中心是一座带有人文科技的独特建筑设计，上部以银色铝材饰板凌空包覆，而其迎面圆弧形的造型简鍊俐落，更是德意志踏实性格的呈现。踏入PORSCHE台北旗舰中心，迎面而来的是典雅高贵的接待柜檯，强烈对比的银黑色调加上背板的保时捷盾型徽饰，为PORSCHE全球辨识典范。一楼展车空间依PORSCHE不同车型分区展示，一共可容纳9辆PORSCHE车款，地板採用德国原厂高级石材，极简为整个场域空间最主要的设计主轴，演绎出德国原厂的严谨风格。


二楼以楼中楼设计俯瞰一楼展车区，更设有贵宾休息区可供休息与喝咖啡，PORSCHE Design Driver’s Selection精品柜及陈列架，以明亮的白色为基调，开放展示最新款的PORSCHE车主专属设计精品与服饰系列。此外，PORSCHE全新台北旗舰中心更增设设备完善的PORSCHE训练中心，让永业团队所有人员皆能与原厂同步吸收最新、最完整的产品知识、服务接待以及维修训练课程，定期的考核更让所有人员维持保时捷一贯坚持的严格标准。
一楼与二楼均提供高科技视听设备，播放PORSCHE原厂影片、介绍最新车型；贵宾高速上网区可使用保时捷专属的虚拟订车浏览器，以各种角度选择观览您喜爱的车型、车色与内装搭配，打造层峰人仕梦想中的PORSCHE，网站上另有PORSCHE认证中古车专区，随时更新最完整的车籍资讯供客户参考。
后半部同时整合了保修服务中心，清爽明亮的专属保修空间共有15个独立工作位，工作位引进了保时捷原厂四轮定位机、高科技PIWIS诊断电脑以及德制保时捷专属工具等，维修设备一应俱全。热心的服务人员及专业技师均受过原厂严格的训练，提供最周全完善的服务，让您的座驾保持最精准的驾驭性能。保时捷台北保修服务中心预计于2010年二月起正式为车主服务。

lily58

像此类四人座高档轿跑车，玛莎拉蒂（总裁）有，宝马（7系）有，奥迪（A8、S8）有了，保时捷现在也有了。几大品牌貌似抢豆腐一样的的挣这块地，实在看不出个名堂。但是事实上玛莎拉蒂作为意大利超跑品牌一后，以此类型的车来填补法拉利和兰博基尼留下的空缺倒也合情合理。宝马和奥迪不用说了。一直在强调驾驶感的宝马和奥迪也要有和梅赛德斯竞争的必要，只是一代经典造型的保时捷什么时候变得也爱这么跟风。短小的弧线车身加上经典永恒的两个大灯，速度驾驶乐趣，再配上保时捷的名字，到哪里不是卖的火热。为什么啊！真是想不通。
这使我想起了世爵的一款suv，好好的经典造型非要摆在SUV上，唉~算了。这年头都不知道怎么想的。兰博基尼的四门计划貌似已经取消，什么时候会重启或者用不重启谁也不知道，不过什么时候要是法拉利也出一个，跑车界可就真热闹了。

lily58

我是2楼 补充下哈
保时捷GT3和 356a 这两个车型 是我的梦啊！

zafira

不看好跑车品牌出4门车的前景.唉,一楼的兄弟很有见地阿!