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以前我就发表过关于电动车的悖论问题，其实这就是政府和厂家一起来割韭菜的借口罢了。那么多专家呢，怎么都集体失语。这很明显就是利益，未来分蛋糕的问题。楼主那四个问题，想想我们的笔记本电脑，手机，看看新的时候满电使用时间和你使用年后满电的续航时间一样吗，充电时间一样吗，我的很多同事拿着4,5年的笔记本干工作都表示，不能拔电源了，拔电源电池坚持不了30分钟了。这些显而易见的东西，大家凭什么认为在汽车的电池上就不会出现。就算没出现，你新买的车给你换个旧电池组你愿意吗，电力转化动能的输出曲线和汽油的化学能转化输出曲线完全不同。有钱装逼就买特斯拉代表一下身份，我等穹屌丝就别跟着瞎起哄了，毕竟是自己的血汗钱。

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老话题了，现在各个公众平台已经有很多车主现身说法了。抖音上就有不少的。做事情，要用用脑子，不要人云亦云，国家推那个就无条件的支持，厂家推那个就无条件的支持，多想想没坏处。抖音上一个车主说现在里程150km，开到60就得充电，不然一关机再启动就直接变30多了。前几天做滴滴的车，看是辆电动车，就和司机聊聊了，司机明确表示满电只能开120，还不能开空调。表降到40就的充电，不然就有扔半路的危险。而且已经出过类似情况了，现在那车开了110000公里，换电池就和换车一样贵，用哪个司机的话是谁买谁上当。那些买这类车的人，我奇怪怎么想的，初中物理，大学物理都还老师了，也就罢了，最起码的类比都不会了吗，这些年手机，笔记本电脑白用了吗，电池都一样的，怎么手机就得拿个充电宝，还催生了一个共享充电宝产业，放到汽车上，这电池就高大上了，就可以10分钟充满电，续航永远不变。