运令飒

尺寸更大 运动感更强

　　smart自问世以来，凭借小巧的车身、灵活的操控以及个性的配色，在年轻人心中一直是潮流时尚的代名词。随着传统车企纷纷步入电动化时代，smart也迎来了全面的品牌换新。就在今年上海国际车展之际，smart推出了旗下第二款纯电车型——全新smart精灵#3，定位纯电紧凑型轿跑SUV。


　　全新smart精灵#3先期推出的两款配置车型：全新smart精灵#3 Pulse以及全新smart精灵#3 BRABUS性能版，均搭载双电机智能四驱系统，在接下来的内容中我们将主要围绕smart精灵#3 Pulse展开。当然，在此之前，爱卡汽车在上海国际车展前夕对smart精灵#3进行了静态的试乘体验，感兴趣请点击传送门：静态体验smart精灵#3 你们的“大聪明3号”回顾往期视频。
　　不过需要强调的是，本次试驾车型均为试装车版本，在内饰用料和设计细节方面与最终量产版车型会有些许差异。因此，本次试驾体验实际感受仅以当前车型状况而定，仅供参考。
　　smart精灵#3外观方面延续了全新smart精灵系列的设计风格，车身尺寸进一步放大，线条也更为舒展流畅，彻底颠覆了很多人印象中那个古灵精怪，小巧可爱的“精灵”形象。











　　smart精灵#3在空气动力学设计方面，采用主动闭合式进气格栅，前保险杆两侧分别设计有导风口，此外隐藏式门把手、溜背的车身线条等一些列措施，使整车风阻系数降低至0.27。










　　定位紧凑型SUV的smart精灵#3外观轮廓相较于smart精灵#1(参数|询价)要明显大了一圈，类似Shooting Brake的设计元素使它的车身线条更加流畅舒展，同时也更具辨识度。
空间更出色 内饰设计很奔驰
　　在内饰方面，smart精灵#3的内饰设计是在smart精灵#1(参数|询价)的基础上进行改进，最直观的是控制面板空调出风口造型的变化。此外在空间方面，smart精灵#3具备更好的空间乘坐体验。








　　座椅的细节处理比较用心，表面采用了大量带有smart 标识的铆钉进行装饰。此外，前排座椅靠背采用类似胶囊圆形的视窗设计，既能体现整体设计风格，又能提升后排乘客的视觉通透感。












　　后排配置方面，提供了Type-C接口以及标准的USB接口，下方还设计有一个小尺寸的储物槽用来放手机等小件物品。此外，后排座椅中央扶手还提供了可开启式通道，便于乘客随时拿取行李厢的物品。


　　毋庸置疑，smart精灵#3无疑是至今为止smart家族尺寸最大的车型，同样也带来了更为出色的乘坐和储物空间表现。内饰设计采用全新的家族化语言，丰富的科技配置、精致的细节处理，搭配充满“魅惑”的内饰氛围灯，营造出轻奢范儿的内饰氛围，相信更迎合年轻消费者口味。
动力充沛 操控乐趣足
　　smart精灵#3先期推出的两款车型均为搭载前后双电机的四驱系统，官方提供的数据，其0-100km/h加速时间为3.6秒，0-400km/h加速时间仅为11.97秒。尤其麋鹿测试成绩，smart精灵#3更得到夸张的82.7km/h的通过速度，这样的性能和操控表现具备了比肩高性能超跑的水准。


















　　在驾驶层面，即便是普通版的smart精灵#3在道路试驾环节动力和操控性能也并没有明显的缩水，毕竟在电驱系统和硬件方面方面与BRABUS版本是基本相同的，只是高性能版车型在驾驶模式方面提供了BRABUS模式、弹射起步的独立选项等专属的配置和功能，可以说在驾驶仪式感方面的营造相当到位。
　　编辑点评：
　　不破不立，smart通过品牌换新，在全面电动化的时代背景下，融合全新的造型设计理念，将一台传统的微型代步车进化成为一台顺应当下潮流审美的高品质实用座驾。不论你是颜值控、细节控，还是性能控，相信全新smart精灵#3都是一台由外至内，全面满足你心之所向的产品。

lili809181

从照片来看，后排头部空间应该是比较小的，个子高的人坐在里面难受。

liang6789

smart能不能卖得好完全取决于它的售价。在电动车这个领域，没有哪个牌子是能支持得了车子有很高的溢价的，在这个领域因为国产车的崛起以及这么多年的销售，早已不是油车那样靠牌子可以忽悠消费者去溢价购买了。买电动车的基本知道自己的需求也对牌子没那么多的要求。smart优缺点都挺明显的，高昂的售价注定它不可能竞争得过各类国产车在这个领域的竞品，它还是适合走精品路线，靠牌子卖情怀，卖给那些有钱的小姐姐